A Maersken kívül más jelentős hajózási társaságok, mint például a Delta, a ONE, az MSC Shipping és a Herbert úgy döntöttek, hogy elkerülik a Vörös-tengert, és áttérnek a Jóreménység fokára. Iparági bennfentesek úgy vélik, hogy az olcsó kabinok hamarosan teljesen foglaltak lesznek, és a magasabb fuvardíjak megnehezíthetik a hajótulajdonosok kabinjaik lefoglalását.
A konténerszállító óriás, a Maersk pénteken bejelentette, hogy belátható időn belül minden hajóját megköveteli, hogy a Vörös-tengeri útvonalról az afrikai Jóreménység-fokra térjen át, és figyelmeztette az ügyfeleket, hogy készüljenek fel komoly konténerhiányra és emelkedő fuvardíjakra.
Az elmúlt héten a feszültség fokozódott a Vörös-tengeren, és az OPEC és termeléscsökkentési szövetségesei megismételték az egység melletti elkötelezettségüket.
A piaci stabilitás iránti elkötelezettség teljes megszilárdításával a tiltakozások miatt bezárták Líbia legnagyobb olajmezőjét, a kőolaj határidős jegyzései Európában és Amerikában emelkedtek. A könnyű és alacsony kéntartalmú kőolaj első havi határidős jegyzése a New York-i árutőzsdén nettó 2,16 dollárral, 3,01%-kal emelkedett; Az átlagos hordónkénti elszámolóár 72,27 amerikai dollár, ami 1,005 dollárral alacsonyabb az előző hetinél. A legmagasabb elszámolóár hordónként 73,81 dollár, a legalacsonyabb 70,38 dollár hordónként; A kereskedési sáv 69,28-74,24 dollár hordónként. A londoni Intercontinental Exchange Brent kőolaj határidős jegyzése az első hónapban nettó 1,72 dolláros, 2,23%-os emelkedést mutatott; Az átlagos hordónkénti elszámolóár 77,62 dollár, ami 1,41 dollárral alacsonyabb az előző hetinél. A legmagasabb elszámolóár hordónként 78,76 dollár, a legalacsonyabb 75,89 dollár hordónként; A kereskedési tartomány 74,79-79,41 dollár hordónként. A késztermék bonyolulttá válik a nyersanyagok növekedésével és csökkenésével.
Feladás időpontja: 2024. január 15