A Maersk mellett más nagyobb hajózási társaságok, mint például a Delta, a ONE, az MSC Shipping és a Herbert úgy döntöttek, hogy elkerülik a Vörös-tengert, és a Jóreménység-foka útvonalra váltanak. Az iparági szakértők úgy vélik, hogy az olcsó kabinok hamarosan betelnek, és a későbbi magasabb fuvardíjak megnehezíthetik a hajótulajdonosok számára a kabinok lefoglalását.
A Maersk konténerszállító óriás pénteken bejelentette, hogy a belátható jövőben minden hajóját arra kötelezi, hogy terelje el a Vörös-tengeri útvonalat az afrikai Jóreménység-fok felé, és figyelmeztette az ügyfeleket, hogy készüljenek fel a súlyos konténerhiányra és az emelkedő fuvardíjakra.
Az elmúlt héten fokozódott a feszültség a Vörös-tengeren, és az OPEC, valamint termeléscsökkentési szövetségesei megerősítették elkötelezettségüket az egység mellett.
A piaci stabilitás iránti elkötelezettség teljes megszilárdításaként Líbia legnagyobb olajmezőjét a tüntetések miatt bezárták, és az európai és amerikai nyersolaj határidős árai emelkedtek. A New York-i árutőzsdén a könnyű és alacsony kéntartalmú nyersolaj első havi határidős árai nettó 2,16 dollárral, azaz 3,01%-kal emelkedtek; az átlagos hordónkénti elszámolóár 72,27 amerikai dollár, ami 1,005 amerikai dollárral alacsonyabb az előző hetinél. A legmagasabb elszámolóár hordónként 73,81 amerikai dollár, a legalacsonyabb pedig 70,38 amerikai dollár; a kereskedési sáv hordónként 69,28-74,24 dollár között van. A londoni interkontinentális tőzsde Brent nyersolaj első havi határidős árai nettó 1,72 dollárral, azaz 2,23%-kal emelkedtek; az átlagos hordónkénti elszámolóár 77,62 amerikai dollár, ami 1,41 amerikai dollárral alacsonyabb az előző hetinél. A legmagasabb elszámolási ár hordónként 78,76 amerikai dollár, a legalacsonyabb pedig hordónként 75,89 amerikai dollár; a kereskedési sáv hordónként 74,79-79,41 dollár. A késztermék a nyersanyagok árának emelkedésével és csökkenésével válik összetetté.
Közzététel ideje: 2024. január 15.